想要分家?MAZDA长安体系产地将完全转移至南京!

想要分家?MAZDA长安体系产地将完全转移至南京! 长安福特马自达MAZDA2房车 不久前,FORD集团为了实现未来 One Ford的目标,正式宣布将原本对于日本MAZDA自动车的持股比例降低至13%,而不久前FORD集团也表示,下一代MAZDA新车将开始有部分车款不再使用现行FORD集团的多数资源与平台技术,同时也代表着MAZDA自动车将拥有更高的自主经营权利。
想要分家?MAZDA长安体系产地将完全转移至南京! 一汽马自达MAZDA6睿翼 而在原厂方面因为股权变动产生的效益,将陆续影响到其海外市场的布局与计画,其中原本由长安集团与FORD集团合资建立的长安福特马自达品牌,未来也可能由日本MAZDA自动车直接与长安集团合资,并且将其原本置于长安福特的生产体系独立出来,除了可能改组成为「长安马自达」外,也将与另外一个合资体系「一汽马自达」平起平坐。
消息显示,未来长安马自达新合资体系成立后,日本原厂将与中国合资对象重新整合其当地产销体系的布局,其中包括未来长安马自达不在由位于重庆的长安福特生产国产化新车,而且日前由长安马自达体系销售的2010年式进口版MAZDA3五门掀背新车,也透露未来体系重整计画的端倪。
一般认为,在当地市场销售整车进口的MAZDA3掀背新车,可以明显提升长安马自达原本仅销售国产化车系的形象,而在此同时去年年底前,日本原厂更宣布与一汽马自达体系合作引进MAZDA CX-7跨界休旅车销售,并且準备导入以日规MAZDA MPV为基础衍生的一汽马自达MAZDA8车系现地生产。
根据规划,最迟在2012年以前,MAZDA将正式退出长安福特合资体系,并且持续与长安集团直接合资成立新「长安马自达」体系,中日合作双方将在南京整车厂的持股方面调整为50:50左右,而将来FORD品牌新车也将完全迁回长安福特位于重庆的一厂与兴建中的三厂投产。