CoD（AUDI）

越趋严苛的排放法规，致使各大车厂无不使出浑身解数降低产品的油耗及排放量，因此过往大排气量的引擎，在一片Downsizing风潮之中，逐渐被中低排气量取代，四缸引擎也成为了节能时代下的主流，而过去大多运用在多汽缸引擎引擎的汽门间歇系统，同样〝嫁鸡随鸡〞的搭配在四缸引擎之下，精进节能表现！
AUDI于2012年将CoD（Cylinder on Demand）汽门间歇系统率先搭载A1 Sportback 1.4 TFSI之上，于引擎处于低负荷+定速行驶状态下，可以适时关闭第2、3汽缸的汽门，且同时喷油嘴不供油、不点火，仅使用双汽缸运作，藉此降低油耗。
从影片示範可以看出，CoD汽门扬程控制技术透过伸缩的凸轮轴设计做横向移动，使其偏离原先位置，不再与汽门顶桿连带作动，此时第2、3汽缸并非完全停止，活塞仍旧继续作动，而仅有汽门呈现关闭状态，双缸运作模式可以节省燃料消耗，二氧化碳排放也因而下降。
2013年时，这具引擎及CoD技术同样应用在A3 35 TFSI CoD之上，CoD的启动条件分别为，当引擎转速介于1400-4000rpm、三档以上，时速介于30-130km之间，第二及第三汽缸就会进入间歇，汽缸关闭与开启转换时间约13-35毫秒，此时行车显示萤幕就会显示相关资讯以提醒驾驶CoD是否正在运作。
A3 Sportback 35 TFSI CoD，动力来源自一具排气量1395cc直四缸内直喷涡轮引擎，平均油耗可以达到21.3km/L(原厂数据)，却仍具备相当充足的 150hp最大马力与 25.5kgm的最大扭力。